STELIA Aerospace prezentuje demonstrator samonośnych metalowych paneli kadłubowych

Fot. Pixabay, CC0

Ta światowa premiera odbyła się dzięki współpracy z Constellium, Centrale Nantes i CT Ingénierie, w ramach wspólnego projektu badawczo-rozwojowego DEFACTO (DEveloppement de la Fabrication Additive pour Composant TOpologiqu ).

Mierzący 1 metr kwadratowy demonstrator został wyprodukowany przy pomocy zrobotyzowanego narzędzia poprzez złożenie drutu aluminiowego połączonego łukiem elektrycznym (WAAM - Wire Arc Additive Manufacturing). Ta nowa technologia powinna uwolnić produkcję od dodatkowych ograniczeń związanych z montażem usztywnień, które obecne są przymocowywane za pomocą wkrętów, a nawet spawania.

Projekt DEFACTO, zaplanowany na 2,5 roku, jest inwestycją współfinansowaną po połowie przez DGAC (francuską Dyrekcję Generalną Lotnictwa Cywilnego) i zaangażowanych partnerów. Jest to część strategii STELIA Aerospace, mającej na celu badania dla optymalizacji dużych części i podzespołów. Dzięki wsparciu partnerów firma zajmuje się obecnie produkcją części, ukierunkowaną na nowe podejście, w którym materiał jest dodawany do depozytu, a nie usuwany przez obróbkę skrawaniem.

Cédric Gautier, dyrektor generalny STELIA Aerospace, powiedział: "Dzięki temu demonstratorowi 3D mamy na celu dostarczenie swoim klientom innowacyjnych projektów na bardzo dużych elementach konstrukcyjnych, pochodzących z nowych metod obliczeniowych (optymalizacja topologiczna). Poprzez dział badań i rozwoju oraz dzięki swoim partnerom STELIA Aerospace przygotowuje przyszłość aeronautyki". Korzyści, jakich można oczekiwać, to m.in. nowe projekty, integracja funkcji, mniejszy wpływ na środowisko dzięki zastosowaniu mniejszej ilości materiału, przyrostów masy i mniej powtarzających się kosztów produkcji

(KB)